چرا گیربکس های سیاره ای دقیق از روغن کاری دائمی استفاده می کنند و چگونه هزینه ها را کاهش می دهد؟

در یک سلول بسته بندی رباتیک 40 واحدی، برنامه روغن کاری مجدد سه ماهه یک آیتم خطی است: چهار ساعت توقف، دو تکنسین، روان کننده تازه و تقریباً 1300 دلار کار اندازه گیری شده در هر چرخه خدمات. در حدود 40 واحد در یک طبقه، که 240 ساعت تکنسین و 8200 دلار در هر سال صرف می شود فقط برای سالم نگه داشتن شارژ گریس موجود. برای هر دقتی گیربکس سیاره ای ، روانکاری دائمی این ریاضیات را در مرحله طراحی تغییر می دهد، نه از طریق روش تعمیر و نگهداری.

روغن کاری مجدد یک هزینه عملیاتی مکرر است، نه یک جزئیات

بزرگترین هزینه تکراری که یک سازنده ماشین یا مهندس کارخانه در دفتر کل پیشرانه می بیند، قیمت خرید گیربکس سیاره ای نیست. این طرح روغن کاری مجدد برنامه ریزی شده است که به آن پیوست شده است.

کاهنده های سیاره ای معمولی که از ترتیبات یاتاقان های باز یا فلنجی استفاده می کنند، نیاز به حذف دوره ای شارژ گریس قدیمی و جایگزینی با روان کننده تازه دارند. مراجع تعمیر و نگهداری صنعت بسته به سرعت گیربکس، بار و دمای محیط، این چرخه را بین 2000 تا 4000 ساعت کار قرار می دهد. هزینه از چهار بخش تشکیل شده است:

• کار روغن کاری مجدد، که گران ترین خط است زیرا با زمان تولید برنامه ریزی شده رقابت می کند.
• تهیه روان کننده، از جمله گریس فله و مواد مصرفی مورد استفاده در هنگام تعویض.
• هنگامی که ذرات سایش شارژ را در طول تعویض آلوده می کنند، آب بندی یا جایگزینی بلبرینگ را ببندید.
• زمانی که شارژ گریس نادیده گرفته شده یا نادرست استفاده شده باشد، باعث ایجاد تماس با خدمات اضطراری می شود.

در سراسر یک خط اتوماسیون چند محوره، این چرخه‌های روغن کاری مجدد سهم مستقیمی در هزینه عملیاتی هر واحد در طول عمر گیربکس دارند. در بسیاری از کارخانه ها، تعمیر و نگهداری مکرر روان کننده تفاوت بین یک مورد بازپرداخت 5 ساله و یک مورد 6 ساله است.

نحوه عملکرد روانکاری دائمی در گیربکس سیاره ای دقیق

روانکاری دائمی از منطق مخالف طرح روغن کاری مجدد استفاده می کند: شارژ گریس ثابت است، در محفظه گیربکس مهر و موم می شود و مشخص می شود که به پایان عمر مرحله دنده بدون دوباره پر کردن برسد. گیربکس به عنوان یک واحد سیاره ای مهر و موم شده آماده برای سوار شدن تحویل داده می شود.

اساس فنی بر سه تصمیم طراحی استوار است:

1. حجم گریس و درجه NLGI از سرعت خط چرخش مرحله دنده، بارهای باربر عناصر غلتشی و محدوده دمای محیط مورد انتظار محاسبه می شود.
2. معماری آب بندی از مهر و موم های لبه کارتریج یا مهر و موم های لابیرنتی، به علاوه مهر و موم های O-ring صفحه در خروجی فلنج و شفت استفاده می کند تا شارژ گریس را از محیط جدا نگه دارد.
3. اعتبار سنجی عمر سرویس مرحله چرخ دنده بارگذاری شده را برای تعداد چرخه های نامی اجرا می کند و ثابت می کند که حجم گریس اصلی قبل از دندانه های چرخ دنده استحکام فیلم خود را از دست نمی دهد.

از آنجا که شارژ گریس به جای پر کردن مجدد مهندسی شده است، الف کاهنده سیاره ای دقیق همچنین رفتار حرارتی قابل پیش بینی بیشتری را به دست می آورد. اختلاط مداوم یک شارژ گریس ثابت، دمای عملیاتی پایداری را پس از دوره شکست اولیه ایجاد می‌کند، در حالی که یک برنامه پر کردن مجدد هر بار که روانکار تعویض می‌شود، یک سنبله حرارتی تازه را معرفی می‌کند. سیستم‌های حمام روغن یا گردش اجباری یک پمپ، یک سامپ و یک خنک‌کننده اضافه می‌کنند که تعداد اجزا و سطح خرابی را افزایش می‌دهد. شارژ گریس مهر و موم شده آن سیستم های کمکی را به طور کامل حذف می کند، به همین دلیل است که روانکاری دائمی نیز یک مزیت بسته بندی و قابلیت اطمینان برای محورهای رباتیک فشرده است.

کاهنده گیربکس سیاره ای حلزونی سری ABR با روانکاری دائمی این کاهنده سیاره ای مارپیچ، واکنش کم را در 4 دقیقه قوسی با شارژ گریس مهر و موم شده ترکیب می کند. برنامه‌های روغن‌کاری مجدد را حذف می‌کند، تعمیر و نگهداری پیشرانه را 60 تا 80 درصد کاهش می‌دهد و در عین حال پایداری را در زیر بار بالا حفظ می‌کند. مشاهده محصول →

کاهش هزینه تعمیر و نگهداری از روغنکاری دائمی، کمی

تغییر به گیربکس سیاره ای دقیق روغن کاری شده دائمی، گریس مجدد را به طور کامل از برنامه حذف می کند. اثر قابل اندازه گیری کاهش 60 تا 80 درصدی در خط نگهداری پیشرانه است.

مقایسه زمانی مشخص می شود که قرارداد خدمات کامل به دسته های هزینه معمولی تقسیم شود:

هزینه اصلی در طراحی روغن کاری مجدد، کار و زمان خرابی مرتبط با باز کردن مکرر گیربکس است. روانکاری دائمی آن را از یک رویداد تکراری به یک انتخاب مهندسی یکباره تبدیل می کند. با افزایش طول عمر ماشین 10 ساله، تفاوت تجمعی قابل توجه است: یک ماشین 12 محوره با استفاده از کاهنده های روانکاری دائمی، تقریباً 9000 دلار در نیروی کار و مواد در هر محور در طول دهه صرفه جویی می کند و با محاسبه هزینه های وقفه تولید، ارزش آن بیشتر می شود.

در مقابل، مورد روانکاری دائمی، فقط یک مورد کوچک بازرسی و نظارت بر وضعیت را در دفتر کل سالانه باقی می گذارد.

جایی که روانکاری دائمی مناسب است و کجا باید خط بکشید

روانکاری دائمی انتخاب طراحی مناسبی برای بخش بزرگی از کاربردهای انتقال دقیق است، اما جهانی نیست. خط تقسیم، محیط عملیاتی و چرخه وظیفه است.

بهترین برنامه های کاربردی با محیط های تمیز و پروفایل های بار قابل پیش بینی تعریف می شوند:

• اتوماسیون داخلی و محورهای روباتیک که در آن قرار گرفتن در معرض گرد و غبار و رطوبت توسط محفظه دستگاه کنترل می شود.
• بسته بندی، مونتاژ PCB، و اتوماسیون عمومی کارخانه با سرعت متوسط ​​اجرا می شود.
• سیستم هایی که زمان توقف تولید آنقدر گران است که هر بازه نگهداری اهمیت دارد.

شرایط مرزی به همان اندازه روشن است:

• محیط های شستشو یا در معرض بخار، که می توانند آب بندی را زودتر از موعد تخریب کنند و عمر شارژ گریس را کوتاه کنند.
• چرخه های کاری با سرعت بسیار کم و بار بسیار بالا که ممکن است شارژ گریس جمع شده به کنتاکت های کار برنگردد.
• دمای محیط پایدار بالاتر از حد مجاز روغن پایه گریس انتخاب شده، که عمر مفید آب بندی را کوتاه می کند.

کاهنده گیربکس سیاره ای AHB Backlash Low Backlash با روانکاری مهر و موم شده این دستگاه دارای واکنش برگشتی کمتر از 3 دقیقه قوسی و یاتاقان غلتکی یکپارچه است، از گریس جدا نشدنی با ویسکوزیته بالا استفاده می کند که هرگز نیاز به تعویض ندارد. این تعمیر و نگهداری را ساده می کند و در عین حال از موقعیت یابی دقیق در اتوماسیون صنعتی پشتیبانی می کند. مشاهده محصول →

هنگام خرید کاهنده سیاره ای مهر و موم شده چه چیزی را مشخص کنید

راه عملی برای به دست آوردن صرفه جویی در روغن کاری دائمی، قفل کردن پارامترهای فنی در مشخصات خرید است. یک گیربکس ممکن است از نظر مکانیکی توانایی داشته باشد، اما اگر گریس یا محافظ نفوذ به طور آزاد مشخص شده باشد، عمر آب بندی ضعیفی دارد.

هنگامی که سازنده ای مانند ZHEJIANG BEITTO TRANSMISSION TECHNOLOGY CO., LTD. (BEITTO) یک کاهنده سیاره ای مهر و موم شده را ارائه می دهد، بسته بندی گریس و مهر و موم تایید شده به جای اینکه در محل بداهه ساخته شود، همراه با دستگاه است. ایست های بازرسی که اهمیت دارند ساده هستند:

1. مشخصات گریس: ویسکوزیته روغن پایه و درجه NLGI را در برابر محدوده دمای عملیاتی مورد انتظار بیان کنید.
2. حفاظت از ورود: درجه بندی محفظه را مشخص کنید، به خصوص زمانی که واحد در یک قاب ماشین باز یا نزدیک منطقه فرآیند قرار دارد.
3. اعتبارسنجی عمر: بررسی کنید که سازنده عمر سرویس مهر و موم شده تحت بار را تأیید می کند، نه فقط روی میز آزمایش.
4. درجه بندی حرارتی: کاهش گشتاور اعمال شده در بالای محدوده دمایی مورد نظر را تأیید کنید.

این چهار مورد یک توصیف کلی مانند گیربکس مهر و موم شده را به یک نیاز مهندسی بتن و قابل ممیزی تبدیل می کند. هنگامی که مشخصات مشخص است، کاهنده مهر و موم شده به عنوان یک جزء نگهداری نزدیک به صفر برای وظیفه مورد نظر رفتار می کند.

سوالات متداول

روغن کاری دائمی در گیربکس سیاره ای چقدر طول می کشد؟

شارژ گریس به گونه ای طراحی شده است که با طول عمر درجه بندی مرحله دنده مطابقت داشته باشد، که در گیربکس های سیاره ای با دقت بالا معمولاً بین 10000 تا 20000 ساعت کار برای کار با بار متوسط ​​و محیط تمیز مشخص می شود. رقم دقیق به سرعت گیربکس، گشتاور و دمای محیط بستگی دارد.

آیا می توان گیربکس سیاره ای روغن کاری شده دائمی را در صورت نیاز دوباره روغن کاری کرد؟

بله. یک واحد روغن کاری شده دائمی از نگهداری منع نمی شود، اما هدف طراحی مورد نظر این است که کاربر هرگز مجبور به باز کردن آن نشود. اگر باید پس از یک دوره خدمات طولانی دوباره روغن کاری شود، روش صحیح این است که به جای اجبار چرخه روغن کاری مجدد، از روش تعویض گریس سازنده پیروی کنید، زیرا معماری آب بندی شده حجم شارژ را کنترل می کند.

آیا روانکاری دائمی برای عملیات مداوم با سرعت بالا مناسب است؟

تا زمانی که روغن پایه گریس و مدل حرارتی اجازه می دهد گیربکس با سرعت مشخص به تعادل حرارتی برسد، می تواند باشد. اکثر گیربکس های سیاره ای دقیق مهر و موم شده برای سروو کار با سرعت متوسط ​​بهینه شده اند. برای عملکرد پایدار با سرعت بالا، عمر آب بندی و عمر گریس باید با آزمایش دما به جای فرض شده تأیید شود.

آیا روانکاری دائمی بر ظرفیت گشتاور گیربکس سیاره ای تأثیر می گذارد؟

نه. ظرفیت گشتاور توسط هندسه چرخ دنده، کیفیت مواد و طراحی بلبرینگ تعیین می شود. روانکاری دائمی تنها نحوه عرضه روانکار را در طول عمر قطعه تغییر می دهد. در عمل، رتبه‌بندی گشتاور محاسبه‌شده تحت تأثیر قرار نمی‌گیرد، اگرچه درجه‌بندی حرارتی برای یک شارژ گریس خاص می‌تواند کمی متفاوت از طرح گردش روغن باشد.