تجزیه و تحلیل پویا از فرآیند تعامل کمیتور دنده مارپیچی مارپیچ

1. دولت غیرقانونی: اهمیت آماده سازی
قبل از جابجایی چرخ دنده مارپیچ رسماً آغاز شده است ، دنده اصلی Bevel و دنده های Bevel رانده شده در حالت غیرقابل کنترل قرار دارند. این حالت استاتیک به نظر می رسد ، اما در واقع حاوی اقدامات مقدماتی دقیقی است. برای اطمینان از اینکه چرخ دنده ها می توانند به طور هموار و دقیق به مشبک وارد شوند ، سیستم باید موقعیت و زاویه چرخ دنده ها را از قبل تنظیم کند تا از زاویه تقاطع صحیح دو محور دنده و فاصله مناسب بین قسمت های انتهای دنده اطمینان حاصل شود. این مرحله برای فرآیند مشبک بعدی بسیار مهم است ، زیرا هرگونه انحراف جزئی ممکن است منجر به مشارکت ضعیف ، افزایش نویز و حتی آسیب دنده شود. علاوه بر این ، حالت غیرقانونی همچنین بهترین زمان برای انجام بازرسی نهایی از مواد دنده ، شرایط روانکاری و دقت مونتاژ است تا اطمینان حاصل شود که کلیه شرایط نیازهای عملکرد کارآمد و قابل اعتماد را برآورده می کند.

2. حالت اولیه مشبک: تنظیم خوب و تماس اولیه
با شروع کمیته ، دنده اصلی Bevel و چرخ دنده های Bevel رانده شروع به ورود به حالت اولیه مشبک می کنند. در این مرحله ، چرخ دنده ها به تدریج نزدیک می شوند تا سطوح دندان برای اولین بار با آنها تماس بگیرند. این لحظه تماس بسیار مهم است زیرا نشانگر آغاز روند مشبک پویا است. برای اطمینان از انتقال صاف ، طراحی دنده باید از قبل بارگذاری را در نظر بگیرد ، یعنی فشار کمی از پیش استفاده شده برای کاهش شوک و لرزش. در عین حال ، مواد ، فرآیند عملیات حرارتی و روش روغن کاری دنده در این مرحله نقش مهمی را بازی می کند که در کنار هم بر مقاومت سایش و مقاومت در برابر خستگی سطح دندان تأثیر می گذارد. حالت اولیه مشبک نیز با افزایش تدریجی در عمق مشبک همراه است ، که با کنترل دقیق سرعت چرخش و شتاب شافت دنده به دست می آید تا اطمینان حاصل شود که دنده به تدریج و یکنواخت وارد می شود.

3. فرآیند مشبک: تعادل پویا و تغییر استرس
پس از چسباندن به طور کامل ، سیستم دنده وارد حالت تعادل پویا می شود. در این مرحله ، سطوح دندان دنده اصلی Bevel و دنده Bevel رانده شده همچنان به تماس و انتقال گشتاور برای هدایت بار برای کار ادامه می دهند. با تغییر بار و تنظیم سرعت ، عمق مش ، استرس تماس سطح دندان و استرس خمش ریشه دندان نیز به صورت پویا تغییر می کند. اندازه استرس تماس سطح دندان به طور مستقیم با میزان سایش و عمر سرویس دنده مرتبط است ، در حالی که استرس خمش ریشه دندان یک نشانگر مهم برای ارزیابی مقاومت دنده در برابر شکستگی است. به منظور بهینه سازی این پارامترها ، طراحی دنده مدرن اغلب از نرم افزار شبیه سازی پیشرفته برای تجزیه و تحلیل استفاده می کند و پارامترهای هندسی دنده (مانند زاویه مارپیچ ، ماژول ، ارتفاع دندان) و خصوصیات مواد را برای دستیابی به بهترین راندمان و دوام استفاده می کند. علاوه بر این ، یک سیستم روغن کاری خوب می تواند اصطکاک و سایش را به میزان قابل توجهی کاهش دهد ، در حالی که استرس را پراکنده می کند و از سطح دندان محافظت می کند.

4. فرآیند جابجایی: چالش های پیچیده و نوآوری تکنولوژیکی
روند جابجایی پیوند ویژه ای در کار کمیترهای چرخ دنده مارپیچی است و همچنین چالش برانگیزترین بخش است. در این مرحله ، چرخ دنده ها باید از یک حالت مشبک به حالت مشبک دیگر در جهت مخالف منتقل شوند. این امر نه تنها به دقت تولید بسیار بالا و کیفیت مونتاژ چرخ دنده ها ، بلکه سیستم های کنترل پیشرفته ای نیز نیاز دارد تا به طور دقیق شتاب ، کاهش و چرخش معکوس شافت دنده را کنترل کند. در طی فرآیند جابجایی ، عمق مش ، استرس تماس و استرس خمش چرخ دنده ها دچار تغییرات شدید می شوند و این امر نیازهای بالاتری را بر چقرمگی ، عملیات حرارتی و سیستم روغن کاری مواد دنده ای قرار می دهد. در سالهای اخیر ، با پیشرفت فناوری کنترل هوشمند و علوم مادی ، مانند استفاده از الگوریتم های کنترل تطبیقی ​​و مواد روان کننده با کارایی بالا ، صافی و کارآیی روند جابجایی به طور قابل توجهی بهبود یافته است .3